Muzeum Techniki i Komunikacji | wystawa stała

Ekspozycja została podzielona na tematyczne sekcje.

Jedna z najważniejszych części poświęcona jest fabryce Stoewerów – dawnemu symbolowi szczecińskiego przemysłu. Pokazano tu m.in. maszyny do szycia, maszyny do pisania oraz eleganckie samochody produkowane przez firmę w latach 1858–1945.

W dziale poświęconym szczecińskiej motoryzacji znalazły się motocykle marki Junak, produkowane w Szczecińskiej Fabryce Motocykli, oraz pojazdy z okresu międzywojennego. Dalsza część ekspozycji przedstawia historię komunikacji miejskiej w Szczecinie, w tym oryginalne tramwaje typu Bremen i autobusy, które obsługiwały linie miejskie w różnych dekadach XX wieku.

Osobny segment poświęcono motocyklom z okresu II Rzeczypospolitej – zaprezentowano m.in. modele Sokół, Perkun i Tornedo. Obok nich znalazły się motocykle i motorowery z okresu PRL, takie jak SHL, WSK czy Komar.

W części poświęconej samochodom państw socjalistycznych pokazano popularne auta z bloku wschodniego: Skody, Wartburgi, Trabanty oraz mikrosamochody, które cieszyły się popularnością w powojennej Europie. Osobne miejsce zajmują pojazdy wyprodukowane w Polsce – zarówno modele seryjne, jak i unikalne prototypy, które nigdy nie trafiły do masowej produkcji.

Część ekspozycji dotyczy również pojazdów służb mundurowych – pokazano tu auta używane przez milicję, straż pożarną i wojsko w latach 60., 70. i 80. XX wieku.

Stała wystawa obejmuje także interaktywne Motoeksperymentarium – przestrzeń edukacyjną z kilkunastoma stanowiskami, które umożliwiają samodzielne poznanie zasad działania pojazdów, budowy silnika oraz przepisów ruchu drogowego.

Całość dopełnia prezentacja zatytułowana „Maszyneria Fajbusiewicza” – zbiór ponad czterdziestu zabytkowych urządzeń, w tym maszyn do pisania i rzadkich egzemplarzy sprzętu biurowego z XX wieku.

Wystawa ukazuje nie tylko rozwój techniki, ale także codzienność życia w PRL, fascynację postępem i ewolucję miejskiej przestrzeni transportowej.

Sekcje ekspozycji:

• Stoewer – jakość ze Szczecina (1858–1945): kolekcja wyrobów fabryk rodziny Stoewerów, od maszyn do szycia po samochody.

• Szczecińska motoryzacja (1919–1944 i 1954–1967): historia lokalnego przemysłu motoryzacyjnego, w tym produkcji motocykli Junak.

• Historia szczecińskiej komunikacji: prezentacja tramwajów i autobusów, które obsługiwały miasto, w tym tramwaje typu Bremen.

• Motocykle II Rzeczpospolitej: unikalne przedwojenne jednoślady, takie jak Sokół 1000 i Tornedo z silnikiem Sachsa.

• Jednoślady z PRL-u: powojenne motocykle i motorowery, m.in. SHL, Komar i WSK.

• Samochody państw socjalistycznych: auta produkowane w krajach bloku wschodniego, takie jak Skoda, Wartburg i Trabant.

• Mikrosamochody: małe pojazdy popularne w Europie po II wojnie światowej.

• Polska motoryzacja – pojazdy PRL: samochody produkowane w Polsce, w tym prototypy i modele seryjne.

• Polskie prototypy: unikatowe pojazdy, które nie weszły do produkcji masowej, jak wszędołaz i motocykl Iskra.

• Pojazdy służb mundurowych: samochody używane przez wojsko, milicję i straż pożarną w latach 1963–1987.

• Motoeksperymentarium: interaktywna przestrzeń edukacyjna z 15 stanowiskami, umożliwiająca poznanie budowy pojazdów i zasad bezpieczeństwa na drodze.